所有微距样片均为同一测试环境下开启相机微距模式,并在广角端拍摄最近对焦距离下拍摄得到,所有样片以能清晰地看车轮上字体为最终拍摄效果。其中对于可手动调节光圈的相机,我们在拍摄过程中使用其最大光圈。
微距样片
▲佳能 G12:最近对焦距离1cm
▲佳能 SX30 IS :最近对焦距离0cm
▲索尼 HX100:最近对焦距离1cm
▲松下 FZ100:最近对焦距离0cm
▲富士 HS11:最近对焦距离1cm
▲三星 EX-1:最近对焦距离1cm
▲理光 GR-D III:最近对焦距离1cm
从实拍样片的整理来看,三星EX1的实际微距并没有达到官方宣称的1cm,同时两台最近对焦距离均为0cm的相机——佳能 SX30 IS和松下FZ100因为拍摄时镜头顶在了模型的轮眉上没有展现真正的实力,而理光GR-D III的微距样片中汽车轱辘几乎占据整个画面,放大倍率明显要高于所有参选机型,虽然不能完全确定具体原因,但笔者猜测可能是理光GR-D III的镜头节点更靠近前组镜片所致。笔者继续猜测GR-D III之所以能够如此设计,还是因为自身是定焦镜头,设计难度相对较小。
微距样片中心100%截图
如果微距成像的画质不够给力,放大倍率即便再高也无用。知道每台相机实际能拍多大的画面后,我们还要要看一看微距实际成像的好坏,因此我们截取100%放大样片的中心部分。
▲佳能 G12
▲佳能SX30 IS
▲索尼 HX100
▲松下 FZ100
▲富士 HS11
▲三星 EX-1
▲理光 GR-D III
从样片中心100%截图来看,佳能G12的画质表现最优,松下FZ100紧随其后。如果FZ100在实际拍摄中发挥出0cm超微距的实力,相信其综合表现也不赖。而理光GR-D III在放大倍率高于其他机型的情况下,画面中心也有着不错的成像。
注意事项